“想想现实社会有的而网络上没有的，纽约就是‘广场’这个东西。

对于许多经验丰富，车展阅历精彩，技术过硬的老员工来说，自由人可能意味着有了更多的可能。 可以看到，入华当前互联网的平台连接效应正在让越来越多不同领域个体的作用凸显而出，入华平台聚集专业性个体，专业个体聚集粉丝，个体自带流量粉丝形成品牌并生产专业内容对接企业与消费者，这种模式可能会形成一股暗潮。

自由职业者发展到后来，新车可能也将走上合伙创业之路。也就是说，汉兰好各个领域被一个群体垄断的业务，汉兰好在互联网时代，将被许多个体依赖输出各自的专业内容与技能并占有庞大的粉丝、形成独特话语权继而颠覆这些传统组织，这个世界的许多领域将不再由原本传统的群体人垄断或者控制。因此，达凯迪拉总有很多成功的专业人士因为种种原因离开职场，而离开之后，未必都会选择创业。

而这种打破组织边界，奔驰让岗位高效匹配外部人才的模式未来可能会成为一种国内许多领域的企业的发展方向。一方面当前经济与市场环境下的创业意味着要承担巨大的风险，纽约对于一部分人来说，纽约放弃了依附一个组织的资源和约束，当这个群体依赖它们本身的资源与天赋以及经验去整合资源释放潜能，自由人可能会成为另一种选择。

有业内人士指出，车展在未来3—5年内，中国的共享经济会达到全球第一。

一个在某一个领域具备“专业主义”价值的人可以成为一个认知盈余者分享者，入华出售自己关于某个专业领域的认知，入华集聚一定的粉丝，获得一定的群体话语权，就有可能收获其应得的利润与回报。另外一个关键指标是留存，新车新用户进来后有多少能留下来成为老用户，老用户又能活跃多久。

不过大家的感知里都会有类似的部分，汉兰好运营太大了，运营又太细了，运营什么都会，但运营又什么都不会。一、达凯迪拉什么是运营既然我写的是运营招数，按理来说首先要下定义，但我真的不知道。

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